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    險(xiǎn)要山嶺專用“蜀暢一號”TBM即將投入西香高速建設(shè)
    2023-08-07 11:36:29 來自:四川新聞網(wǎng) 編輯:王云
          記者從蜀道集團(tuán)獲悉,8月3日,由蜀道集團(tuán)四川路橋和鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合打造的隧道工程利器——敞開式 TBM“蜀暢一號”在長沙下線驗(yàn)收通過。順利下線后,預(yù)計(jì)9月下旬在西香高速 5標(biāo)段完成安裝調(diào)試及進(jìn)洞首發(fā)。
     
          “蜀暢一號”TBM 是蜀道集團(tuán)首臺(tái)聯(lián)合研發(fā)專用于險(xiǎn)要山嶺隧道掘進(jìn)的特大型設(shè)備,整機(jī)長 195 米開挖直徑8.53米,重約 1500噸。該設(shè)備研發(fā)過程中,項(xiàng)目集結(jié)技術(shù)精英組成專業(yè)科研團(tuán)隊(duì),在既有高速公路山嶺道 TBM 設(shè)計(jì)施工的經(jīng)驗(yàn)上,針對鹽源隧道的地質(zhì)特點(diǎn)與施工特點(diǎn),進(jìn)行了物料運(yùn)輸、圍巖記錄系統(tǒng)等五項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì),最終歷時(shí)7個(gè)月完成了 TBM 的設(shè)計(jì)和制造。與傳統(tǒng)鉆爆法比較,采用 TBM 施工平行導(dǎo)洞具有施工速度快、機(jī)械化信息化程度高、施工安全可靠等特點(diǎn),能夠有效解決敞開式 TBM 在高地應(yīng)力軟巖中通過性差、底部支護(hù)不足等隧道施工難題,為后續(xù)鹽源隧道施工的順利推進(jìn)提供了有力保障。
     
    QQ圖片20230803164009.jpg
    “蜀暢一號”TBM 
     
          西香高速作為交通強(qiáng)國“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目,是四川建設(shè)交通強(qiáng)省、蜀道集團(tuán)推進(jìn)“五網(wǎng)融合”的重要支撐項(xiàng)目,是目前四川省內(nèi)由單個(gè)項(xiàng)目公司管理單體投資建設(shè)體量最大的高速公路建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目包含“三橋五隧一地下互通”九大超級工程,施工區(qū)艱險(xiǎn)陡峭,地質(zhì)條件復(fù)雜。其中,鹽源隧道全長14.15公里,不僅是西香高速五大隧道中 10 公里級最長隧道,還是目前全國在建第四、全省第二長隧道。針對施工隧址區(qū)地勢艱險(xiǎn)陡峭、地質(zhì)條件復(fù)雜的特點(diǎn),項(xiàng)目將采用TBM 施工平導(dǎo)+大型機(jī)械鉆爆法施工主洞”模式,按“五橫通六區(qū)間”布局,實(shí)現(xiàn)超特長隧道地下多掌子面的同步作業(yè),確保項(xiàng)目工期可控,推動(dòng)西香高速早日建成,早日結(jié)束涼山州鹽源縣、木里縣不通高速的歷史。
     
          據(jù)了解,將“蜀暢一號”應(yīng)用于西香高速鹽源隧道建設(shè)是蜀道集團(tuán)全面推進(jìn)“隧道機(jī)械化施工、工業(yè)化建造”的重要行動(dòng),為進(jìn)一步提升隧道建設(shè)本質(zhì)安全和核心競爭力助推集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支持。(圖片由蜀道集團(tuán)提供)
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