成都市郫都區(qū)蜀信路下穿、成灌高速五環(huán)互通正式通車
2023-07-07 09:25:43 來自：四川新聞網(wǎng) 編輯：王云
大道如虹筑坦途，縱橫通衢暢八方。7月6日，備受市民關注的郫都區(qū)蜀信路下穿工程、成灌高速五環(huán)互通改建工程（南北大道東側）正式通車，也意味著周邊居民“繞行”歷史就此結束，城市南北向“動脈”更加暢通。
蜀信路下穿打通城區(qū)南北通道，隧道頂部還有籃球場和羽毛球場。新鋪的瀝青路面寬闊平坦，沿路標識標牌清晰醒目、綠化景觀新穎別致……蜀信路下穿工程通車現(xiàn)場，不少市民特意趕來見證這一歷史時刻，大家拿出手機拍照留念、發(fā)朋友圈，以各種方式表達對蜀信路下穿通車的期待和喜悅。
成都市郫都區(qū)蜀信路下穿正式通車
記者在現(xiàn)場看到，蜀信路下穿工程隧道段為雙向6車道，輔道為雙向2車道，隧道立面采用藍色微粒吸聲板和鋁孔板鋪裝，頂部安裝有8條燈帶，設計速度50公里/小時，人行和非機動車則通過成灌高速下方設置的獨立通道下穿成灌高速。“隧道側墻采用微粒吸聲板鋪裝，可以有效降低隧道內(nèi)的噪音，還能讓駕駛員在視覺上更加舒適、放松。”項目副總工程師何承海介紹，除降噪材料使用外，項目還在隧道頂部的綠化公園內(nèi)設計了1個籃球場和3個羽毛球場，為周邊市民提供運動休閑場所。
據(jù)了解，蜀信路下穿工程起于中信大道，沿既有蜀信路向南下穿成灌高速、清馬路后，與西源大道平交，隨后繼續(xù)向南延伸跨越清水河，止于康樂大道（濱河路），全長1.702千米。其中，中信大道至西源大道段于2022年3月開工，2023年7月6日正式通車投入使用。它的通車，不僅新增了一條郫都南北向“動脈”，也有效地為南北大道、郫溫路分流減負。
成灌高速五環(huán)互通改建，有效緩解早晚高峰擁堵。上午9時20分，隨著匝道上的圍擋拆除，封閉了10個月的成灌高速五環(huán)互通迎來了第一波車流。沿著匝道一路前行，整齊排列的防眩板，簡潔壯觀的收費站，各種附屬設施一應俱全，多條匝道蜿蜒交匯。
成都市成灌高速五環(huán)互通正式通車
成灌高速五環(huán)互通是郫都區(qū)對外聯(lián)系的重要交通節(jié)點，過去為單喇叭半互通，交通轉換不暢，高峰時段經(jīng)常出現(xiàn)嚴重擁堵，群眾對此反映強烈。為解決這一民生問題，去年9月，郫都區(qū)啟動成灌高速五環(huán)互通改建提升工程建設，在原互通位置對老互通進行拆除后重建，新立交采用雙喇叭方案，將郫都向都江堰方向由原來下穿改為上跨，收費站由3進3出增至5進5出，提升此節(jié)點交通轉換能力。何承海表示，目前南北大道東側匝道以及收費站施工已經(jīng)完成，下一步，將加快推進南北大道西側匝道建設，西側匝道建成后，南北大道兩側都可以實現(xiàn)高速出入，預計年底前完成建設。
值得注意的是，改建后的郫都收費站收費系統(tǒng)采用了基于邊緣計算的智慧收費車道新型系統(tǒng)。“這種新型系統(tǒng)打破了車道間的信息孤島，解決了常見的流水不同步、臨道干擾等問題，可以提升高速公路收費系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)絡穩(wěn)定等性能，降低后期維護和管理成本。”成灌高速五環(huán)互通改建工程機電項目負責人李燚告訴記者，郫都收費站是四川省第一個所有車道均采用此系統(tǒng)的收費站。
暢通“大動脈”“微循環(huán)” ，群眾獲得感幸福感再提升。“今天是個值得紀念的日子，我在青羊區(qū)工作，家就住在海駿達，五環(huán)互通改建后，上班的路更順暢了。”市民黃先生激動地說。家住西城鷗鷺灣的巫女士也是一位“受益者”。“過去沒有蜀信路下穿，通勤需要繞行郫溫路或南北大道才能到達科化一路的上班地點，坐公交車要40分鐘，騎行要30分鐘?，F(xiàn)在蜀信路下穿通了，通勤時間可以大大縮短。”巫女士說。
成都市郫都區(qū)蜀信路下穿正式通車
民之所盼，政之所向。近年來，郫都區(qū)緊盯發(fā)展重點、交通堵點、民生痛點，立足交通強區(qū)建設，加快構建內(nèi)外新發(fā)展格局。從成灌高速五環(huán)互通到蜀信路下穿，再到望叢祠大街下穿、望帝路下穿、太清路跨線橋，“三隧一橋一互通”的建設，見證著郫都城市交通的蝶變升級，每一位市民都是參與者，更是受益者。
同時，記者從郫都區(qū)交通運輸局了解到，望叢祠下穿隧道、望帝路下穿隧道、太清路跨線橋已完成施工，目前周邊路網(wǎng)正在建設中，待與其連接的望叢祠大街南延線、望帝路南延線和科創(chuàng)大道建成后，一并于9月正式投入使用。
下一步，郫都區(qū)將以持續(xù)提升城市通勤效率、不斷滿足人民群眾對美好出行的需要作為重點方向，持續(xù)優(yōu)化路網(wǎng)體系，讓進出城區(qū)的“大動脈”和市內(nèi)“微循環(huán)”更加通暢。
