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    川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試
    2023-07-17 11:58:39 來(lái)自:人民網(wǎng)四川 編輯:王云
          新建川青鐵路青白江至黃勝關(guān)段(以下簡(jiǎn)稱“川青鐵路成黃段”)迎來(lái)建設(shè)節(jié)點(diǎn)。今天上午10時(shí)許,隨著57613次檢測(cè)車從青白江站駛出,新建川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。據(jù)悉,該區(qū)段為川青鐵路成黃段的主要部分,已實(shí)現(xiàn)“軌通”“隧通”,因此先期進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,為全線早日通車奠定基礎(chǔ)。
     
    川青鐵路青白江到鎮(zhèn)江關(guān)段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。成蘭公司供圖
    川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。成蘭公司供圖
     
          聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗(yàn)收,確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后,采用測(cè)試列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備,對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證和調(diào)整、優(yōu)化,使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),滿足以設(shè)計(jì)速度開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的要求。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段全長(zhǎng)約207公里,該區(qū)段于2013年3月開(kāi)工建設(shè),2023年3月全線鋪軌完成,2023年4月26日起進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收,2023年7月15日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
     
    新建鐵路線啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,意味著距離開(kāi)通運(yùn)營(yíng)再進(jìn)一步。成蘭公司供圖
    新建鐵路線啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,意味著距離開(kāi)通運(yùn)營(yíng)再進(jìn)一步。成蘭公司供圖
     
          川青鐵路成黃段為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線客貨共線鐵路,線路全長(zhǎng)約276公里,其中正線旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,貨物列車設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。全線設(shè)隧道17座,其中20公里以上隧道3座。站點(diǎn)方面,共設(shè)青白江、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關(guān)、疊溪、鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨、黃勝關(guān)站13個(gè)車站,其中石大關(guān)、疊溪站為越行站,不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),青白江站為既有改建站。
     
    列車駛?cè)敫叽ㄕ?。成蘭公司供圖
    列車駛?cè)敫叽ㄕ?。成蘭公司供圖
     
          據(jù)成蘭鐵路有限責(zé)任公司成蘭指揮長(zhǎng)肖霞林介紹,目前川青鐵路成黃段僅剩德勝隧道未貫通,為實(shí)現(xiàn)全線早日通車,鐵路部門將川青鐵路成黃段聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測(cè)及運(yùn)行試驗(yàn)工作計(jì)劃,分為青白江至鎮(zhèn)江關(guān)、鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)兩段實(shí)施,此次先期聯(lián)調(diào)聯(lián)試的是青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段,待德勝隧道貫通后,再啟動(dòng)鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
    聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,成蘭鐵路公司會(huì)同中鐵電氣化局、中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司成都供電段、成都電務(wù)段、成都電務(wù)維修段等單位,精心組織、明確責(zé)任、落實(shí)分工,將每天對(duì)“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號(hào)等進(jìn)行針對(duì)性調(diào)試,以確保各項(xiàng)試驗(yàn)順利進(jìn)行。
     
    川青鐵路成黃段線路走向。成蘭公司供圖
    川青鐵路成黃段線路走向。成蘭公司供圖
     
          據(jù)了解,川青鐵路成黃段處于地震高發(fā)區(qū),是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭廣通道的重要組成部分,是我國(guó)在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”,通車后將是川西北地區(qū)的一條快捷綠色交通運(yùn)輸通道,填補(bǔ)了川西北地區(qū)沒(méi)有鐵路的空白。線路與既有的寶成鐵路、西成高鐵及在建的成都至西寧鐵路相連接,共同構(gòu)建連通西北與西南的重要鐵路干線,對(duì)于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),改善區(qū)域交通條件起到重要作用。
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