官宣！成都地鐵19號線二期將于11月28日開通初期運營
2023-11-28 10:30:23 來自：四川新聞網(wǎng) 編輯：王云
11月27日，記者從成都軌道集團(tuán)獲悉，2023年11月28日09:00，成都軌道交通19號線二期將開通初期運營。屆時，成都軌道交通線網(wǎng)運營里程將突破600公里，城市綜合交通配套水平、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展輻射帶動作用、市民出行體驗感與生活幸福感將得到顯著提升。
首條超長 第四期規(guī)劃的“先行者”
作為成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃的首條開通線路，19號線二期西起九江北站（不含），東至合江站（預(yù)留），經(jīng)天府站接入18號線并共線運營至天府機(jī)場北站，串聯(lián)溫江區(qū)、雙流區(qū)和天府新區(qū)，兼具市域快線干線和機(jī)場線的復(fù)合功能，全長43.17km，在共線區(qū)段實現(xiàn)4A/8A編組混跑運營，開通初期運營后將與19號線一期貫通，屆時全長將突破100km，將有力增強(qiáng)區(qū)域輻射帶動力，充分發(fā)揮軌道交通成網(wǎng)后的快速交通聯(lián)通服務(wù)功能，緊密雙機(jī)場之間的聯(lián)系，有效提升綜合交通配套水平。
19號線列車
高速降噪 出行更加高效舒適
為了匹配機(jī)場快線線路特性與功能定位，快速連接雙流國際機(jī)場與天府國際機(jī)場兩個門戶樞紐，進(jìn)一步滿足客流需求，19號線最高運行速度可達(dá)160km/h，屬國內(nèi)首創(chuàng)時速160公里的市域A型車，同時，19號線列車車門采用了“主動式壓緊多點鎖閉技術(shù)、多唇邊整體密封技術(shù)”的雙扇氣密塞拉門系統(tǒng)，全車敷設(shè)了復(fù)合隔音地板，這些“黑科技”讓“低空飛行”的小19也表現(xiàn)出良好的降噪性能。車內(nèi)采用了隱藏式送風(fēng)設(shè)計、隱藏式燈光設(shè)計，極大提升了乘坐的舒適度。
省時方便 一線直達(dá)無需繞行
19號線二期開通初期運營后，前往溫江區(qū)、雙流區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)以及雙機(jī)場之間往返通行的乘客，可不再通過其他線路換乘繞行，出行效率得到大幅提升。
例如，自金星站前往雙流國際機(jī)場乘坐地鐵時間將由原來約50分鐘縮短至30分鐘內(nèi)，金星站至天府商務(wù)區(qū)站、天府機(jī)場1號2號航站樓站乘坐地鐵時間均較原來縮短近20分鐘。若乘坐19號線雙機(jī)場直達(dá)車，僅需30分鐘即可從雙流國際機(jī)場到達(dá)天府國際機(jī)場。
19號線乘車站臺
省錢便捷 1594個站間票價下降
19號線二期開通初期運營后，在溫江區(qū)、雙流區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)以及雙機(jī)場之間往返通行，不僅出行距離有效縮短，部分站間票價也同步下降。以從九江北站出發(fā)前往雙流國際機(jī)場為例，現(xiàn)票價為6元，19號線二期開通初期運營后票價降低為4元。線網(wǎng)共計有1594個站間票價均有不同程度下降，市民地鐵出行將更實惠。為進(jìn)一步提升市民更加便捷的出行體驗，19號線二期雙流機(jī)場2航站樓東站與10號線雙流機(jī)場2航站樓站之間增設(shè)了地下通道，可實現(xiàn)兩站之間“出閘換乘”。
智慧友好 全新的乘坐體驗
19號線二期是成都軌道交通中首條全線采用智慧車站及智慧維保系統(tǒng)的線路，進(jìn)一步豐富了市民乘客的智慧出行場景，除了能夠使車站設(shè)備的運營維護(hù)變得更加智慧高效，也能實現(xiàn)對車廂溫濕度的自適應(yīng)調(diào)節(jié)、個性化冷暖車廂設(shè)置，從而保證車內(nèi)風(fēng)量充足、送風(fēng)均勻舒適等，在改善乘客乘坐體驗的同時，更加節(jié)能環(huán)保。
同時，19號線二期打造了高低位票亭、衛(wèi)生間高低臺、無障礙電梯、盲道等全齡友好出行場景，全面提升快線運營服務(wù)品質(zhì)，為乘客提供更安全、更智能的出行體驗，營造更溫暖、友好的乘車環(huán)境。
19號線路線圖
600km+ 運營里程破新高
19號線二期開通后，成都軌道交通線網(wǎng)運營里程將突破600公里，成都雙流國際機(jī)場、天府國際機(jī)場、鐵路樞紐之一的天府站之間將建立起快速緊密聯(lián)系，形成由天府新區(qū)核心區(qū)向西輻射雙流、溫江的快線通道，推動航空、鐵路、公路、地鐵等各種運輸方式無縫銜接，有效提升新區(qū)交通環(huán)境，進(jìn)一步助力空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)成都區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，為打造“兩場一體”運行模式及成都國際性綜合交通樞紐創(chuàng)造優(yōu)勢條件。
據(jù)了解，當(dāng)前在建的成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃線路有8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、27號線一期、30號線一期，截至目前8號線二期工程已全線軌通，27號線一期工程、30號線一期工程已全線洞通，成都軌道交通運營里程紀(jì)錄持續(xù)被刷新。
四川農(nóng)村公
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