最高可達(dá)140km/h！成都軌道交通13號線全自動運(yùn)行列車首次亮相
2023-09-21 11:14:00 來自：四川新聞網(wǎng) 編輯：王云
9月20日，成都軌道交通13號線一期首列車在成都中車長客軌道車輛有限公司正式對外亮相。作為一條橫貫城市東西的軌道交通線路，13號線一期工程西起瓦窯灘站，貫穿中心城區(qū)后銜接龍泉驛區(qū)，東至龍安站，線路開通后將進(jìn)一步加密成都市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為廣大市民乘客帶來更舒適、更便捷的軌道交通出行體驗(yàn)。
成都軌道交通13號線全自動運(yùn)行列車
據(jù)悉，成都軌道交通13號線一期采用8A編組列車，最高運(yùn)行速度可達(dá)140km/h，是國內(nèi)首創(chuàng)時速140公里的市域全自動運(yùn)行列車。列車全長186米，定員載客量2164人，最大載客量3054人，具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點(diǎn)，讓市民乘客的出行體驗(yàn)更優(yōu)質(zhì)。
智能，性能提升更顯著。為進(jìn)一步提升全自動線路列車智能化水平，該列車配置了弓網(wǎng)智能監(jiān)測裝置、軌道巡檢智能監(jiān)測裝置、走行部智能監(jiān)測裝置、蓄電池智能監(jiān)測裝置等，并在受電弓位置設(shè)置了視頻監(jiān)視設(shè)備，能夠?qū)囕v狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，幫助維保人員更有針對性、更高效地對故障進(jìn)行分析處置。此外，該列車的乘客信息系統(tǒng)采用行業(yè)領(lǐng)先的圖像識別技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)遺留物品檢測和車廂擁擠度分析，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時傳遞檢測和分析結(jié)果。
靜音，噪音控制更有效。該列車采取了多項(xiàng)隔音降噪措施，有效降低列車在運(yùn)行過程中的噪音——例如，雙層鋁合金車體、隔音性能優(yōu)異的酚醛地板、氣密性塞拉門及輔助鎖緊裝置、填充氬氣的雙層車窗玻璃、填充在車頂、側(cè)墻車體型腔的納米吸音材料、經(jīng)過優(yōu)化的空調(diào)回風(fēng)結(jié)構(gòu)等。整車設(shè)計制造從細(xì)節(jié)入手，提升硬件性能，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，最大限度降低車內(nèi)噪聲，進(jìn)一步提升乘客乘車舒適度。
列車內(nèi)部展示
節(jié)能，低碳降耗更環(huán)保。該列車采用了流線型車頭設(shè)計，著力改善列車氣動性能，從而降低風(fēng)阻；在車體、空調(diào)機(jī)組、設(shè)備箱蓋等方面采用輕量化的鋁合金材質(zhì)，降低車輛重量，達(dá)到節(jié)能減排的目的。13號線列車空調(diào)系統(tǒng)采用了變頻技術(shù)，能效比得以進(jìn)一步提高，更加節(jié)約電能。同時，客室燈管照明升級為可自動調(diào)節(jié)亮度的LED照明，能夠通過車廂外界自然光與車內(nèi)亮度的對比自動調(diào)節(jié)亮度，進(jìn)一步降低照明能耗。
列車內(nèi)部展示
舒適，乘車體驗(yàn)再升級。在溫度控制方面，列車空調(diào)系統(tǒng)采用了變頻壓縮機(jī)和變頻通風(fēng)機(jī)，設(shè)置空氣質(zhì)量監(jiān)測模塊，能夠根據(jù)車廂內(nèi)的CO2濃度和載客量變化精準(zhǔn)調(diào)控通風(fēng)量。在硬件設(shè)備方面，客室內(nèi)配置了43寸電子地圖導(dǎo)乘屏、28寸LCD顯示屏、27寸電子顯示屏，全方位滿足列車內(nèi)乘客信息查看需要；同時基于人機(jī)工程學(xué)，全新設(shè)計了客室座椅結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了座椅背部曲線，為乘客提供更舒適的環(huán)境。
可靠，安全運(yùn)營有保障。該列車按照全自動駕駛最高等級GOA4進(jìn)行整車設(shè)計，搭建了全自動駕駛的高壓系統(tǒng)控制平臺，實(shí)現(xiàn)對故障部件的智能診斷、自動復(fù)位或隔離，能夠更好地適應(yīng)全自動運(yùn)行工況。此外，車頭設(shè)置了被動式障礙物檢測及脫軌檢測裝置，當(dāng)列車檢測到軌道有障礙物或列車遇到脫軌危險時，會自動觸發(fā)緊急制動，最大程度保證列車運(yùn)行安全。
13號線一期開通初期運(yùn)營后，將加強(qiáng)龍泉驛區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，并在城區(qū)內(nèi)部與其他線路換乘，連接杜甫草堂、青羊?qū)m、幸福梅林、三圣花鄉(xiāng)等景點(diǎn)，串聯(lián)四川大學(xué)（華西校區(qū)）、四川師大（獅子山校區(qū)）等高校，有效提高區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。目前，13號線一期全線21座車站中16座已封頂，5座主體結(jié)構(gòu)正在施工，盾構(gòu)累計完成掘進(jìn)設(shè)計總量的77.9%，同時13號線首列車已完成靜態(tài)和動態(tài)調(diào)試，各項(xiàng)籌備工作正在緊鑼密鼓地開展。后續(xù)，成都軌道集團(tuán)將結(jié)合13號線一期線路及客流特點(diǎn)，緊密圍繞全自動駕駛安全性、高品質(zhì)特色服務(wù)等方面，高效高質(zhì)量推進(jìn)新線籌備工作。
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