綠色領航！四川首艘新能源船舶破浪前行（組圖）
2022-08-16 09:25:46 來自：四川新聞網(wǎng) 編輯：楊英
8月15日，伴隨著悠長的汽笛聲，四川省首艘LNG（液化天然氣）——柴油雙燃料干貨船“吉祥2022”從瀘州江運船廠緩緩駛出，標志著四川綠色能源船舶時代開啟，四川在大型干貨船建造領域正式邁入“雙燃料”時代。
綠色航運是大勢所驅(qū)
“吉祥2022”是以液化天然氣和柴油為主動力的大型干貨船，由瀘州金吉祥船務有限公司和重慶力瑞船舶設計有限公司聯(lián)合研發(fā)，由瀘州江運船舶有限公司建造。該船總長109.8米，型寬16.26米，型深6.6米，設計吃水5.88米，總噸3898，參考載貨量約8000噸，含30立方（米）的（船用）LNG罐體，主要運輸磷礦和玄武石，經(jīng)營范圍為長江干線及其省際普通貨物運輸。
“吉祥2022”集成綠色化、智能化技術，清潔燃料船舶具有“綠色、低碳、環(huán)保”的顯著特點。投入使用后可有效替代燃油消耗，減少有害氣體排放。有效保障瀘州市水質(zhì)清潔無污染，也能降低船舶能耗，提高水運能力。積極打造瀘州市綠色航運示范區(qū)，全力保障“一庫碧水永續(xù)北送”。
清潔燃料船舶經(jīng)濟環(huán)保
“吉祥2022”的最大特色就是擁有一個“綠色心臟”，在船舶尾部二樓以LNG安裝有一個30立方（米）的（船用）LNG罐體。該船以（壓縮天然氣）和柴油雙燃料作為動力，自動切換燃料的控制系統(tǒng)，在高轉(zhuǎn)速時以純柴油為主動力，而在中低轉(zhuǎn)速時則以清潔能源LNG為主動力，兼顧了靈活性和環(huán)保性，不僅續(xù)航能力久，過三峽船閘也有一定的優(yōu)先過閘權。
“吉祥2022作為雙燃料船舶，建造成本大概在1600萬左右，比其他普通船舶的成本高出了300萬元，但是它在節(jié)能環(huán)保方面所帶來的意義卻是其他船舶無法比擬的。”瀘州金吉祥船務有限公司法人代表陳俊杰解釋道。
LNG作為船舶燃料使用，相比傳統(tǒng)的船舶燃料能減少近100%的硫氧化物排放、85%的氮氧化物排放，20%的溫室氣體排放和接近80%的顆粒物排放，同時，與純柴油船舶相比具有尾氣排放污染物更少更環(huán)保，航行運行成本更低，對船舶節(jié)能減排具有重要意義。“吉祥2022”推動四川省的大型貨運船舶步入了環(huán)保節(jié)能時代，讓綠色成為高質(zhì)量發(fā)展的底色，確保“一江清水向東流”。
綠色船舶標準化建設催生綜合設施配套
“吉祥2022”于2022年1月動工，瀘州市航務局對船體、輪機、電氣方面開展船舶檢驗20余次，目前該船型已被列為重點鼓勵發(fā)展的標準船型。目前，瀘州市已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)接到了多家航運企業(yè)的“綠色清潔能源船”建造訂單，將再次迎來瀘州造船小高潮。
“瀘州市正在著力打造配套設施，現(xiàn)已在江陽區(qū)趙壩規(guī)劃了水上LNG加注站。且未來會不斷豐富相關技術儲備，如激光切割等技術，為綠色水運的發(fā)展保駕護航！”瀘州市航務管理局船檢師江文濤對新能源船舶未來的發(fā)展信心十足。
“吉祥2022”的首航，標志著四川省的綠色清潔能源正式進入到船運行業(yè)，為四川省建設成為綠色航運大省邁出了關鍵性的一步；表明四川省船舶建造行業(yè)的“大型化”和“綠色化”結合的技術壁壘得到了突破，書寫了四川船舶制造工業(yè)和“瀘州制造”新的榮耀。
項目建設火
綠色領航！
【天府新糧
“川渝一家