成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈再添交通“大動(dòng)脈”！川渝高竹新區(qū)至重慶南北大道正式通車
2024-04-09 10:47:33 來(lái)自：四川新聞網(wǎng) 編輯：王云
4月8日上午，川渝南北大道通車儀式成功舉行，標(biāo)志著連接川渝高竹新區(qū)和重慶中心城區(qū)的快速大通道、重慶中心城區(qū)首條延伸至市域外的城市快速道路——南北大道（三期）正式通車，自此，川渝高竹新區(qū)邁入重慶主城“快速路”。
川渝南北大道正式通車
南北大道（三期）工程起于渝北區(qū)茨竹鎮(zhèn)（南北大道二期終點(diǎn)），止于鄰水縣高灘鎮(zhèn)石馬河村，與省道208相接，全長(zhǎng)9.97公里（其中鄰水境內(nèi)段6.82公里，渝北境內(nèi)段3.15公里），全線采用雙向6車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，路基寬度27m，瀝青混凝土路面。
作為四川距離重慶中心城區(qū)最近的地級(jí)市，廣安始終把加快與重慶中心城區(qū)同城化一體化發(fā)展的“同城融圈”作為首位戰(zhàn)略。
2020年12月29日，經(jīng)川渝兩省市人民政府批復(fù)同意，廣安市和渝北區(qū)攜手共建全國(guó)首個(gè)跨省域省級(jí)新區(qū)——川渝高竹新區(qū)。
2021年，南北大道項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)，渝廣兩地通力協(xié)作，實(shí)行“統(tǒng)一設(shè)計(jì)、同步開工、分段實(shí)施”模式，將“停”在渝北區(qū)茨竹鎮(zhèn)境內(nèi)的南北大道延伸到川渝高竹新區(qū)。
2024年4月8日，南北大道全線通車。自此，新區(qū)至江北機(jī)場(chǎng)、重慶北站實(shí)現(xiàn)快速直達(dá)，至重慶中心城區(qū)通行時(shí)間將從原來(lái)的1小時(shí)縮減至30分鐘，大幅縮短了融城入圈的時(shí)空距離。
通車儀式現(xiàn)場(chǎng)
同城融圈，交通先行。南北大道三期項(xiàng)目的建成，對(duì)于廣安加快與重慶中心城區(qū)同城化一體化發(fā)展、打造重慶都市圈北部副中心具有重要意義。
“以前我們到重慶去，需要一個(gè)多小時(shí)，如今這條路通了，半個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)，對(duì)于我們來(lái)說，真是方便了不少。”家住鄰水縣高灘鎮(zhèn)青童庵村的村民王女士對(duì)記者說。
南北大道全線通車
對(duì)于川渝兩地群眾而言，這是一條便捷的出行路。而對(duì)于川渝高竹新區(qū)近百家企業(yè)來(lái)說，這更是一條經(jīng)濟(jì)大道、物流大道，解決新區(qū)到重慶中心城區(qū)“近而不快”“通而不暢”的問題，能有效銜接達(dá)州、巴中等川東北地區(qū)，大大降低入駐企業(yè)物流運(yùn)輸成本。據(jù)測(cè)算，該道路年通行車輛將達(dá)到550萬(wàn)輛次以上，從新區(qū)至重慶，每噸貨物物流成本可節(jié)約60元以上，可帶動(dòng)就業(yè)群體10萬(wàn)人以上，帶動(dòng)產(chǎn)值1000億元以上。
“新區(qū)自獲批設(shè)立以來(lái)，始終堅(jiān)持把互聯(lián)互通作為推動(dòng)發(fā)展的先導(dǎo)工程，積極謀劃外聯(lián)‘2鐵、4高、5快’、內(nèi)暢‘3縱7橫’的骨干路網(wǎng)。截至目前，包茂高速高竹互通、南北大道三期相繼建成投用，重慶路一期等10個(gè)基礎(chǔ)道路項(xiàng)目全面完工，重慶路二期、美麗鄉(xiāng)村旅游公路等8條內(nèi)部道路加速推進(jìn)，新區(qū)內(nèi)暢外聯(lián)的交通路網(wǎng)初具規(guī)模。”廣安市政協(xié)主席、川渝高竹新區(qū)黨工委書記甘用德表示。（圖片由鄰水縣融媒體中心提供）
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