| 建議/提案提出者： | 悟仁 | 建議/提案號： | 6 | |
| 標(biāo)題： | 關(guān)于在恒科新材料宿舍區(qū)北門十字路口增設(shè)紅綠燈的建議 | |||
| 建議/提案內(nèi)容： | 近年來，隨著五接鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，開沙島道路交通功能也日趨完善，給人們的出行帶來了便利。但隨著人民生活的富裕和城市化水平的提高，車輛大量增長，加之恒科新材料項目擴(kuò)大，恒科宿舍區(qū)人員通行量大大增加。據(jù)走訪，在恒力宿舍區(qū)北門十字路口未設(shè)置紅綠燈，車輛通行隨意性較大。尤其是每到上下班期間，不同方向行駛的車輛交織在一起，司機素質(zhì)普遍不高，搶先、逆行現(xiàn)象時有發(fā)生，給人們的出行安全帶來隱患。 |
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| 承辦單位： | 主辦： | 公安局 | 協(xié)辦： | 五接鎮(zhèn) |
| 答復(fù)日期： | 2020-06-01 | |||
| 答復(fù)內(nèi)容： | 悟仁委員： 您提出的關(guān)于《關(guān)于在恒科新材料宿舍區(qū)北門十字路口增設(shè)紅綠燈的建議》的提案收悉，現(xiàn)答復(fù)如下： 開沙島是長江下游的一個江中小島，位于我區(qū)五接鎮(zhèn)境內(nèi)，總面積約3.56平方公里，南臨長江主航道、與張家港隔江相望，距南通市區(qū)僅10公里，區(qū)位優(yōu)勢明顯。近年來，隨著南通經(jīng)濟(jì)快速騰飛，開沙島旅游度假區(qū)也迎來了新的發(fā)展機遇。每年一度的開沙島半程馬拉松賽風(fēng)生水起，恒科新材料二期工程熱火朝天，洲際夢幻島一體化旅游休閑項目如火如荼……使開沙島變得愈加興旺繁榮。但，也給島內(nèi)的交通帶來了巨大壓力。尤其是開沙大道恒科新材料宿舍區(qū)路段，人流車流密集，通行混亂無序，違停占道嚴(yán)重，路權(quán)沖突加劇，安全隱患較大。 為提升南通開沙島“特色”旅游度假區(qū)的品牌形象，營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境，改善開沙大道恒科新材料宿舍區(qū)路段交通無序的現(xiàn)狀。下面，針對您的建議陳述如下觀點： 一是信號控制不便實施。開沙大道全長約4.6公里，其中東段長約1公里，西段長約3.6公里。東段路幅總寬約40米，道路橫斷面采用四幅路形式，雙向四車道，設(shè)有中分、側(cè)分綠化隔離帶和專用非機動車道。西段路幅總寬約14米，道路橫斷面采用單幅路形式，雙向兩車道，兩側(cè)設(shè)有專用非機動車道。由于，恒科新材料宿舍區(qū)位于西段路幅較窄處，如果設(shè)置信號燈，則交叉口東西上下游路段應(yīng)拓寬改造，并增加進(jìn)出口車道，合理渠化，才能滿足交通組織需求。而且，宿舍區(qū)北門東西向100米范圍內(nèi)設(shè)有停車場主出入口、停車場行人出入口、恒科北大門出入口、公交車回車場進(jìn)出口共4個大小不等的道口和1個公交站臺，使該路段的交通組織過于復(fù)雜。如果設(shè)置信號燈，則要歸并停車場出入口及公交回車場出入口，遷移公交站臺，并設(shè)置足夠的停車等待區(qū)和進(jìn)出口車道，滿足不同行駛方向車流的通行需求。因此，從現(xiàn)有條件來看，該路段不宜設(shè)置交通信號燈。 二是源頭治理停車亂象。恒科新材料宿舍區(qū)地處江中小島，公共交通不發(fā)達(dá)，分擔(dān)率較低，員工出行不便。因此，私家車日趨成為工人上下班的代步工具。據(jù)初步統(tǒng)計，恒科新材料宿舍區(qū)現(xiàn)居住員工5000余人，選擇私家車上下班的占20%（1000多輛）以上，而宿舍區(qū)內(nèi)外停車泊位共計約700個（外部臨時停車場約300個，宿舍區(qū)內(nèi)部約400個），停車供需失衡。隨著恒科新材料二期工程全面鋪開，公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模不斷擴(kuò)大，需招聘的工人數(shù)量將進(jìn)一步增加，預(yù)計會擴(kuò)招5000名員工。這必將進(jìn)一步加劇“停車難”的供需矛盾，給道路交通管理帶來巨大壓力，交通秩序會更加混亂。為了切實有效解決停車難的問題：（1）建議企業(yè)在二期工程中，充分考慮巨大的停車需求缺口，進(jìn)一步發(fā)掘停車資源空間，通過增設(shè)停車場，增加立體停車供給，來滿足自身需求。（2）建議企業(yè)鼓勵員工實行拼車上下班，對拼車的員工發(fā)放一定的交通補貼，降低私家車的使用率，減輕停車資源不足的壓力。（3）建議政府結(jié)合周邊旅游資源開發(fā)統(tǒng)籌考慮收費停車場的配建問題，做好總體規(guī)劃設(shè)計，兼顧企業(yè)停車需求，根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況實施廉價的有償收費服務(wù)，提高停車泊位的利用率和周轉(zhuǎn)率。必要時應(yīng)當(dāng)給企業(yè)劃撥停車專用地塊，由企業(yè)出資建設(shè)專用停車場，解決停車難的實際困難。（4）建議政府或企業(yè)購置一批共享電動單車，設(shè)置在宿舍區(qū)內(nèi)部或外部適當(dāng)區(qū)域，方便員工短距離出行，滿足員工日常出島采購生活物資的需要。用以減少對私家車的依賴，彌補公共交通的不足。 三是強化交通秩序管控。在有效解決停車供給不足的前提下，政府應(yīng)加大對交通設(shè)施建設(shè)的投入，進(jìn)一步規(guī)范設(shè)置交通設(shè)施，排除交通安全風(fēng)險隱患，延伸交通管理，有效凈化道路交通環(huán)境。我們建議：（1）設(shè)置違停球機和不禮讓行人抓拍等電子監(jiān)控設(shè)備，并在宿舍區(qū)東西兩側(cè)設(shè)置違停嚴(yán)管及監(jiān)控抓拍等交通標(biāo)志，對違停占道違法行為實施動態(tài)管控，形成全天候、無死角的嚴(yán)管高壓態(tài)勢，讓違法者無可乘之機。對機動車不禮讓行人的違法行為實時監(jiān)管，有效震懾不文明駕駛行為，保障行人過街安全，形成文明禮讓的良好氛圍。（2）在該路段上下游施劃橫向振蕩減速標(biāo)線，提示過往車輛減速慢行，注意觀察避讓。（3）對宿舍區(qū)北門的公交站臺進(jìn)行遷移改造，適當(dāng)展寬道路，修建港灣式公交站臺，減少對開沙大道主線的干擾。并調(diào)整公交站臺與大門出口之間的道路縱向距離，消除視距不足的安全隱患，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范整改到位。 四是科學(xué)歸并進(jìn)出道口。針對恒科新材料宿舍北大門上下班時段交通混亂的現(xiàn)狀，我們建議企業(yè)將北大門進(jìn)出口進(jìn)行歸并和渠化，劃分機動車左、右轉(zhuǎn)專用車道，非機動車專用車道及行人專門通道。并使用護(hù)欄進(jìn)行物理隔離，并在出口適當(dāng)位置設(shè)置減速壟和交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛行人有序通行。防止車輛從大門突然竄出或隨意斜穿，減少對主線正常行駛車輛的干擾，降低發(fā)生交通事故的概率。此外，轄區(qū)交管中隊?wèi)?yīng)加強對企業(yè)保安進(jìn)行交通指揮手勢的培訓(xùn)，在上下班高峰時段，建議企業(yè)安排人員對門前交通進(jìn)行疏導(dǎo)，進(jìn)一步減少交通沖突，規(guī)范通行秩序，提高通行效率。 五是有效提升安全意識。交通安全宣傳是提升廣大交通參與者文明素養(yǎng)和安全意識的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們建議轄區(qū)交管中隊針對企業(yè)員工，定期進(jìn)行交通安全宣講，傳播文明交通、安全出行的理念。同時，通過設(shè)立事故案例展板、張貼宣傳標(biāo)語、發(fā)布安全提示信息等多種形式，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)，組織學(xué)習(xí)安全行車、文明停車的規(guī)范常識，呼吁廣大企業(yè)員工摒棄各類交通陋習(xí)，強化安全防范意識。 六是采取交通限制措施。開沙大道東連東沙大道西接如皋云長線，是島內(nèi)重要的東西大動脈。沿線云集了動物園、乒乓球訓(xùn)練基地、途居露營地、江心寺、洲際夢幻島等旅游景點，未設(shè)置工廠企業(yè)，無大型貨車通行需求。但是，隨著周邊環(huán)境的持續(xù)開發(fā)，沿江公路的車流量迅猛增長，大型貨車為了規(guī)避紅綠燈，減少停車等待次數(shù)，往往從車流較少的開沙大道繞行，給沿線交通帶來了巨大的安全隱患，也直接影響了島內(nèi)的生態(tài)和環(huán)境。為有效凈化道路通行環(huán)境，確保旅游景區(qū)的交通安全，我們建議采取交通限制措施，將開沙大道設(shè)置為貨車禁行區(qū)域，并同步安裝電子警察等監(jiān)控設(shè)備，強化管理。 最后，感謝您對我們工作的支持和理解！ 此復(fù),如有不當(dāng)之處,請批評指正。 |
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