南通日報(bào)訊 （記者朱蓓寧 彭軍君）遷改110千伏高壓線約3.2公里，遷改1處通訊鐵塔完成新塔基澆筑，拆除通海大橋主橋及4根50米深涉隧樁基……經(jīng)過近4個(gè)月的全速推進(jìn)，南通“八龍過江”交通格局之“第五龍”——海太過江通道的五大地方配套工程提前完成既定目標(biāo)，為通道正式開工做好充分準(zhǔn)備。自5月18日地方配套工程開工以來，海太過江通道服務(wù)指揮部加快推進(jìn)前期服務(wù)保障工作，變壓力為動力，千方百計(jì)解難題、破瓶頸，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。在江海之門，又一座超級工程呼之欲出、騰龍出世。

時(shí)不我待的緊迫感，源自南通對跨江通道的熱切期盼。對南通而言，“通”是一個(gè)傳承千年的夢想。近年來，南通搶抓重大戰(zhàn)略交匯疊加的歷史機(jī)遇，鎖定全國性綜合交通樞紐目標(biāo)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，8條過江通道列入國家《長江干線過江通道布局規(guī)劃》，重構(gòu)了長江南北的經(jīng)濟(jì)地理格局。當(dāng)前，南通交通建設(shè)已進(jìn)入多通道并行推進(jìn)、過江通道全面加快的“提速期”。截至目前，南通“八龍過江”交通格局中，第四條通道——張靖皋長江大橋已于今年6月28日全面開工；第五條通道——海太通道五項(xiàng)輔助性工程基本完工；第六條通道——北沿江高鐵江蘇段先行用地獲自然資源部批復(fù)，為開工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。此外，蘇通二通道在全力推進(jìn)中，崇海通道在前期研究中。過江通道的意義不僅利好南通“好通”，對于縮小南北差距、實(shí)現(xiàn)長三角一體化、統(tǒng)一全國大市場也具有重大意義。

為堅(jiān)決落實(shí)“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的重大要求，江蘇切實(shí)肩負(fù)起經(jīng)濟(jì)大省“勇挑大梁”的重大政治責(zé)任，南通高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，爭挑重?fù)?dān)，勇扛重責(zé)。面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，南通市委、市政府調(diào)動一切積極因素，成立全市交通重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部，建立市級交通重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作與建設(shè)推進(jìn)聯(lián)席會議機(jī)制，高位協(xié)調(diào)發(fā)改、財(cái)政、交通運(yùn)輸、自然資源和規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境、水利、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、行政審批等部門，統(tǒng)籌推進(jìn)全市交通重點(diǎn)工程涉及的重大事項(xiàng)，同時(shí)加強(qiáng)與上級匯報(bào)溝通，爭取將滬通城際、通滬高速北延等項(xiàng)目納入上位規(guī)劃。

遵循適度超前的理念，南通把握高質(zhì)量、一體化的基本要求，把握內(nèi)外雙循環(huán)格局的基本趨勢，既立足當(dāng)前又著眼長遠(yuǎn)，推動南通交通從“有”到“好”、從“大”到“強(qiáng)”加速轉(zhuǎn)變，奮力打造面向全球、面向未來的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。 

“八龍過江”全面加速

“南通有166公里的長江岸線，‘八龍過江’格局打通后，意味著我們平均每20公里江岸線就有一個(gè)過江通道?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局局長周建飛介紹，2021年南通完成交通投資230億元，同比增長42%；2022年共安排89個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃完成交通投資316億元，上半年已完成投資162億元。“十四五”期間，南通交通計(jì)劃在“十三五”基礎(chǔ)上翻番，完成總投資1500億元，力爭完成2000億元，投資強(qiáng)度位居全省前列，項(xiàng)目涵蓋航道、港口、碼頭、高速等，儲量足、體量大，可持續(xù)發(fā)展后勁足。交通杠桿撬動經(jīng)濟(jì)動能，使得南通在更大坐標(biāo)中擁抱無限未來。

一龍潛江益兩岸，大橋飛架跨南北。南通正加快實(shí)現(xiàn)更多的“天塹變通途”，主動融入國家東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動開放格局，主動融入國家綜合立體交通大網(wǎng)絡(luò)，更高水平地融入蘇南、對接上海，建設(shè)樞紐功能強(qiáng)、支撐能力優(yōu)的“大樞紐”。根據(jù)目標(biāo)，到2025年，南通交通將以一體化和高質(zhì)量發(fā)展為重點(diǎn)，精準(zhǔn)補(bǔ)齊發(fā)展短板，初步建成通州灣長江集裝箱新出海口和全國性綜合交通樞紐，基本建成人民滿意、保障有力、全省前列的“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。到2035年，南通將全面建成全國性綜合交通樞紐，與上海、蘇州、嘉興共同打造成以上海為核心的“1+3”國際性綜合交通樞紐體系；建成國家、區(qū)域、城市圈多層級的通達(dá)全國、便捷聯(lián)系區(qū)域及周邊城市、覆蓋南通各區(qū)縣的運(yùn)輸通道，全面實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)立體化、一體化，基本實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)國際化、現(xiàn)代化，在新發(fā)展格局中起到更高層次作用。